HR-бренд в логистике: зарплата больше 100 тысяч не спасает

Зарплата больше 100 тысяч не спасает: почему водители недовольны работой больше, чем кладовщики

Кадровый дефицит вынуждает логистические компании повышать зарплаты, смягчать требования к кандидатам и пересматривать условия найма, однако для привлечения и удержания сотрудников важны также качество управления, организация труда и репутация работодателя.

Исследование Dream Job, основанное на 25 021 отзыве сотрудников транспортных и логистических компаний, показало, что частота жалоб не всегда соответствует готовности рекомендовать работодателя. Больше всего претензий вызывает оплата труда, но наиболее низкие оценки связаны с отношением к персоналу и качеством управления. Эти данные подтверждают важность комплексной работы с HR-брендом, включая организацию ежедневных процессов, карьерные возможности и корпоративную культуру.

«Зарплата вызывает больше всего претензий у сотрудников логистики, однако даже среди недовольных оплатой 58% готовы рекомендовать работодателя. При жалобах на руководство этот показатель составляет 34%, а на отношение к персоналу — 24%. Для компаний это сигнал, что повышение зарплат необходимо дополнять работой над качеством управления, условиями труда и внутренними коммуникациями. Именно комплексная работа с HR-брендом помогает укреплять репутацию работодателя и повышать его привлекательность на рынке труда», — комментирует основатель и генеральный директор Dream Job Борис Курбатов.

Что сотрудники ценят в работе и какие проблемы снижают оценку работодателя

Чаще всего работники транспортных и логистических компаний хвалят коллектив — хорошие отношения с коллегами упоминаются в 47% отзывов. Далее идут зарплата (40%), стабильность и официальное оформление (30%), руководство (28%), обучение и карьерный рост (22%), а также атмосфера (14%). Но частота положительных упоминаний мало говорит о готовности рекомендовать компанию другим.

Самые высокие оценки ставят сотрудники, довольные рабочей атмосферой, профессиональными перспективами и начальством: 4,55, 4,44 и 4,37 балла из 5 соответственно. В этих группах доля рекомендаций достигает 91%, 88% и 87%, а среди тех, кого устраивает доход, — 80%. Таким образом, атмосфера в компании, карьерные возможности и качество управления теснее связаны с готовностью рекомендовать работодателя, чем удовлетворенность доходом.

Больше всего негативных комментариев связано с оплатой труда — на неё жалуются в 31% отзывов. Коллег и начальство критикуют примерно вдвое реже — по 15%, но в таких случаях общие оценки работодателя значительно ниже. При конфликтах в коллективе средний рейтинг составляет 3,21 балла, а компанию рекомендуют 48% авторов. Среди недовольных руководством эти показатели опускаются до 2,81 и 34%. Хуже всего работодателей оценивают сотрудники, которые жалуются на отношение к персоналу — средний балл составляет 2,49, а рекомендовать организацию готовы лишь 24%.

Сменная работа, ночные графики и переработки, с которыми обычно ассоциируется логистика, не так часто вызывают недовольство, как можно было бы ожидать. Эту тему затрагивают в 26% отзывов, средняя оценка работодателя составляет 3,95 балла, а 74% авторов готовы его рекомендовать. Но среди сотрудников, которые жалуются на переработки, показатели гораздо ниже — 3,03 балла и 42% рекомендаций. Поэтому компаниям важно следить за соблюдением рабочих графиков, равномерно распределять нагрузку и выполнять договоренности с сотрудниками.

Зарплаты и лояльность сотрудников разных профессий

Разница в доходах сотрудников транспортных и логистических компаний далеко не всегда соответствует их оценкам работодателей. Например, медианная зарплата логистов и комплектовщиков составляет 80 тыс. руб., однако первые значительно выше оценивают условия работы и чаще рекомендуют компанию. Похожая ситуация наблюдается среди работников складов и транспортных подразделений, где сопоставимая оплата сопровождается существенными различиями в удовлетворенности.

Зарплаты, рейтинги работодателей и доля рекомендаций по профессиям в логистике

Различия могут быть связаны с организацией рабочего дня, степенью самостоятельности и распределением ответственности. Для сотрудников, чья деятельность зависит от графиков поставок, действий смежных подразделений и выполнения установленных нормативов, значение могут иметь предсказуемость заданий и возможность контролировать результаты своего труда. Эти особенности стоит учитывать при разработке кадровой политики, поскольку даже в пределах одной отрасли работники с близким уровнем доходов по-разному воспринимают условия занятости.

*Медиана — показатель, который делит все значения пополам: половина сотрудников получает больше этой суммы, половина — меньше.

Региональные различия в оплате труда и оценках работодателей

Географический срез не даёт единой зависимости между оплатой и оценкой работодателя. Московская и петербургская агломерации опережают многие регионы по медианным зарплатам, но уступают части из них по средним рейтингам и доле рекомендаций.

Зарплаты, рейтинги работодателей и доля рекомендаций по регионам

Разница в зарплатах между регионами может объясняться особенностями местного рынка труда и условиями работы. Например, на Севере работодатели предлагают более высокую оплату в том числе из-за сложных условий и удаленности предприятий.

Из чего складывается HR-бренд в логистике

Привлекательность работодателя в логистике зависит от многих факторов, включая отношения в коллективе, рабочую атмосферу, возможности развития и качество руководства. Исследование Dream Job показало, что претензии к управлению сопровождаются более низкими рейтингами и меньшей готовностью рекомендовать компанию, чем недовольство зарплатой.

В условиях кадрового дефицита компаниям важно учитывать эти факторы при развитии HR-бренда. Улучшение условий труда, решение внутренних конфликтов и выстраивание отношений с персоналом помогают укреплять репутацию, повышать доверие действующих сотрудников и привлекать новых специалистов.